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有關EMU571怪異的馬達聲
EMU571的EMC571端去年9月搭到他只會半路鼓風機+馬達突然熄掉多次
直到11月~今日多次搭到他...發現靠近駕駛室端的馬達聲變得很怪異@@
起步時TM鼓風機+變頻音依舊....
直到了40KM左右靠近駕駛室端開始發出ㄩㄩㄩˊ~~~像飛機要起飛的越來越高的
中高頻音調聲....後端則是正常的歪ㄞ~響著
好奇想知EMC571車的馬達有做了什麼改造@@?
搭過其他500都沒聽過這聲音
TO:smart king
不過聲音是在加速過程發出的@@
4 個解答
- 黑傑克Lv 66 年前最佳解答
通常在EMU500型的車下噪音大致上分為馬達、車軸、轉向架部分，同屬三相交流馬達的500型，其4顆馬達都有連結散熱鼓風機，而鼓風機在經年累月的運轉下，其防震墊片或是固定座減震橡皮老化，都會在運轉時產生震動或噪音，再則車軸部分，車輛車軸不似汽車一樣其軸是固定的，鐵路車輛車軸為因應過彎道或轉轍器時，能讓車輛轉向架順利通過，其車軸是可以有左右移動之特性，而車軸軸承也因為時常在左右移動，久而久之有些許間隙，以致在運轉時會有軸承磨擦聲，再則就是轉向架部分，轉向架為承載所有車上與車下重量最重要機構，為使列車在行走時保持一定的平穩及穩定車輛在過彎時的角度調整，故車下會有裝設水平閥（控制空氣彈簧充排氣），再則還有利用連桿裝置的抗搖桿，這些裝置在金屬與金屬間必須包覆橡膠，才可使連桿動作自如，在車輛過彎道時控制車輛平衡，因此你聽到有些奇怪的聲音，有可能是橡皮老化關係，至行走時產生一些噪音出現，500型區間車因為先天體質不良，加上材料採購不順，所以很多車都是帶病上路的，也因此會產生許多噪音，我開過許多500型車輛多多少少都會有這些問題。以上一些駕駛經驗與大大交流。
參考資料： 台鐵司機員 - ?Lv 76 年前
每用一次軔機就會用掉風缸裡的空氣
來推煞車瓦閘煞車
風缸壓力不足的話
空壓機會自動打空氣到風缸裡
風缸飽了空壓機會自動關掉
可能是電軔故障壞掉
改用氣軔吧
或者風缸會漏氣
經常要補打空氣
以前常搭169平快車
有1次電頭特別吵
一直有鼓風機聲音..
到新竹檢察...
原來氣軔管沒接好處於漏氣
有1次特別安靜
靠站減速停車都靜悄悄
到新竹在檢查
原來氣軔管根本沒接...
只靠機車頭的煞車
2015-05-04 05:04:28 補充：
原本EMU800是要以區間快取代莒光號
EMU500卻提前出現老態
EMU800以取代EMU400及500為主了
新竹機務段(基隆~~新竹~~苗栗區間車)幾乎全EMU800
彰化機務段(新竹~~彰化~~嘉義區間)逐漸以EMU700
嘉義機務段(嘉義~~高雄~~屏東區間車)有7成班次是EMU800
採購EMU500/PP自強時
南韓正好是亞洲金融風暴
南韓大宇要不是有台鐵EMU500訂單
南韓現代要不是有台鐵PP自強訂單
早已倒閉
南韓大宇如沒有台灣(台塑)資金如何轉型專營大客車
南韓現代如沒台灣三陽將HONDA技術偷轉移,現代汽車如何突飛猛進?
