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殘障人用機車為何都是改裝車?
台灣是機車王國,據說有超過1000萬輛機車在使用.台灣機車技術很成熟,也很先進.
大家發現沒有,殘障人士用機車都是改裝車,那麼多機車廠為何不專門設計生產殘障人士機車?
是無利可圖(市場需求少?)還是政策限制(關卡太多?)
還是沒有大老闆會考慮這一塊?
專業廠完全可以成立一個部門小貓兩三隻------
這樣設計測試生產組裝絕對比坊間小規模改裝廠有優勢----安全方面更有保障
該問題放在政黨政治是想探討人性面的東西.
專業廠設計生產測試改裝套件,改裝廠或機車行只是用套件去組立-----這樣可以接受.
協力廠商加工零組件可以,產品責任單位還是專業廠.
謝謝大家參與,有不同意見很正常
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11 個解答
- 輝Lv 77 年前最佳解答
據我所知 台灣機車場都有生產套件供應 由於是套件一般機車行就能安裝
我想 版主應該是指 車廠為身障人士生產專用車輛
設計是小事隨便畫畫就好（不少市售車很快就被市場淘汰不是沒有原因的） 開生產線就麻煩了 產量決定售價 純手工打造媲美勞斯萊斯 當身障人士都是豪富嗎？
再者 現今是外掛套件 廠牌任君挑選不限車款 這應該是比較好的方式
安全？這個問題很有意思 我看過身障人士在單邊３線道路時速２０騎在快車道 我也看過身障車以時速近百在鑽車縫 安全？
在合法範圍內操作 這些外掛零件足以承受 要超界限使用 沒有安全可言
- ?Lv 67 年前
車是前後各一車輪或左右各一輪，都比孤輪安全，稍加學習，練習練習，很容意也很快學會操作。三輪車是前一後二，或是前二後一，以及前後各一，於後輪再改裝加掛平行一車輪。也有前後左右各配置一輪。裝配動力分吃油的和吃電的。最早的機器腳踏車是以自行車加裝抽水機而成的，吃汽油，發動是先將繩捆圈繞緊馬達外露轉軸再使勁抽動。這是機車名稱的來由，南部人將騎機車說成騎引擎，也是這原由。改裝車製售是個自由市場，小量，多樣，新奇。是更早於第三波作者提出未來衝擊時就已存在的現象。也是馬尾現象的佐證。
2014-08-11 08:19:51 補充：
殘障者使用的改裝車的安全性，必然比原裝車顧慮更大。加裝動力輪椅式的殘障者用車因日增，已影響普通道路的交通安全。
2014-08-11 10:19:53 補充：
更正：容易。殘障者的行動輔具動力化是必然的發展。配套措施是政治人的易開口處，也是政治人的破壞口處。
2014-08-15 14:17:50 補充：
臺灣的改裝殘障機車，以後輪，左右平行，各再配置一輪，為習見型式，總共有四個車輪。亦有拿掉後輪，加裝車斗在改裝的車軸之上，左右分置一輪，是三輪車，有的是連坐椅也去掉，改做可以將車斗後欄板，成可放下活動的斜底板，方便殘障者自己操作輪椅上去。
2014-08-15 14:29:21 補充：
武林傳言見老弱婦儒、殘障瘖啞盲聾者、及宗教方外人等，應特加謹慎其武功必另有以補足之道，實際上這些人是弱勢者、是弱勢團體。
- ?Lv 77 年前
美國是汽車王國, 自己生產自己用...還進口人家的來買. 在美國只有住紐約市可以一輩子不會開車. 其他都市都需要開車, 包括殘障人士, 很老的老人...
這樣的條件, 美國都沒有車廠做版主說的東西. 原因很簡單, 每個人對車子的配件都很計較. 就是一般的消費者也是, 有些人車子安全會跑就好了. 有些人一定樣樣要電動. 所以車廠同一個車型一定會有不同的配備. 大量生產都有這個問題, 何況是本身就需要客制化的殘障用車.
2014-06-11 13:01:03 補充：
所以你認為改裝就不美麗, 所以覺得不專業?
我倒是認為只要改裝時仍然顧及原來的安全係數, 耐撞, 油路, 電動設計...都符合原來的設計係數 就是專業改裝了. 我對摩托車比較沒研究, 但是觀察過美國一些改裝給殘障人士用的車子. 他的設計可以讓沒腳的人可以自己把輪椅推到車的後面, 進入車中, 收回輪椅, 固定輪椅. 爬到座位上, 用手控制油門與腳煞車...這種車的後面掛著一個醜醜的升降器, 可以把輪椅拉進車內跟推到地面. 在這種時候, 實用比美觀重要多了.
2014-06-11 13:10:58 補充：
在美國, 就是我形容的裝置也不是人人都付擔的起, 這裝置價錢不比一輛車低. 我相信台灣之所以看到很多機車改裝的車, 主要也是便宜. 一點錢就可以讓一個人可以獨立出入.
在我印象中, 這種改裝車最明顯的改裝部分是後輪改成二輪, 輪蓋是金屬的. 如果是有漆的輪蓋, 是不是版大就覺得會好很多? 如果是這樣, 這問題倒不困難. 增加的費用有限. 可以推動.
- nypaLv 77 年前
聽障騎一般機車，漸凍人史蒂芬‧霍金不騎車。
有的殘障人士旁邊要擺輪椅，有的單拐，有的雙拐，有的沒腿。有的缺左手，有的缺右手，每人狀況都不一樣。有人要騎50，有人要125，還有人要酷炫的。
哪是一種車就能解決所有需求。
自行改裝合適一點。
- ?Lv 77 年前
那ㄍ好像有相關規定 , 比如速度ㄉ規定...
比如電動殘障車 , 因為速度都在 30KM/HR 以下, 所以無需領照
也不需要駕照
改裝摩托車 ... 我想是因為改裝費便宜吧 , 總比專用ㄉ殘障車便宜
- ?Lv 77 年前
http://www.youtube.com/watch?v=R5kyWF_c-tQ
比雅久有生產這種適合老人或輕殘者使用的三輪機車，還有倒擋倒退設計。
這種機車很適合高齡老人，我有考慮買壹台來騎。版主談的大概是這種機車啦。
基本上，殘障者因殘障程度及殘障部位不同，很難訂定統一標準需求來量產。
台灣有專業的改裝汽、機車公司，來為殘障者量身打造改裝個別需求。政府也對殘障改裝車有補助規定。
