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雪隧史上最嚴重火燒車意外3死21傷
社會中心／綜合報導雪山隧道7日下午1點30分左右發生通車以來最大車禍事故，首都客運巴士在南下27公里 處與噶瑪蘭客運巴士發生追撞，噶瑪蘭客運巴士因而起火燃燒，目前已知3死21傷。 新北市與宜蘭消防局據報後，已派遣特種搜救人員前往搶救，目前已知3人死亡，21人輕重傷，據報仍有12人在涵洞中等待救援。 雖然雪山隧道內火勢在下午2點已遭到控制，不過目前仍維持封閉雙向車道。 ‘-------------------------------------------------過去一年多以來，台灣在災害未來臨前，本人就預先告知，讓政府去應變，所以未釀成災害。這次的災害本人早就告知，要製造推廣電動車，政府為了圖利財團，及本身要從賣油中抽取利潤，就不讓裕隆公司推出電動車。如果是電動車發生車禍，就不會發生火燒車的事情。 再預告一下全世界各國都要1在各城市建立多個電池交換站，充電站，充電停車場，以利純電動車發展。2優先汰換大客車、大貨車，改用純電動車，來降低運價，避免物價上漲。3在各個高速公路休息站，都要建立電池交換站，充電站，充電停車場。4政府要全力推廣純電動車。
機車可以用鋰電池，汽車當然也可以用鋰電池，機車可以建鋰電池交換站，汽車也可以建鋰電池交換站。
經濟部工業研究院已經把規格訂好了
機車鋰電池電壓是48伏特
小客車鋰電池電壓是250伏特
大客車大貨車鋰電池電壓是700伏特
大小容量的規格都設計好了
只因為財團的利益，純電動車不能上路。
現在又加上馬政府要多漲的油價，去償還選舉欠款。
7 個解答
- ?Lv 79 年前最佳解答
我來告訴大家電動車之所以難以推廣的真正原因 :
全世界都一樣的問題 :
1 充電時間過久 , 目前人類的科技無法做到五分鐘充電完成 , 最快最快的速度是15分鐘充電完成 , 但是 , 這樣的鋰電池更貴 , 因為必須做到平行處理 , 如果要做成五分鐘充電完成 , 電池的體積大概超過半輛轎車
2 電池續航力只有鋰電池可以負荷 , 鋰電池一組要三十萬以上 , 乾脆直接買一台新車即可
3 每一家電池廠的規格都不盡相同 , 鋰電池需要做到 ( 同一組內)的電池芯要有 95% 以上的共同性才能組裝 , 否則電池可能會爆炸, 直接把車上的人炸死
4 鋰電池的正常壽命是一年 , 如果一年要換一組電池 , 除非是富豪 , 否則中產階級以下的人都無法承受這樣的維修費
5 大客車還可以使用電動馬達驅動 , 至於大貨車 , 目前全世界沒有一家公司有辦法做出足夠效率的電池來驅動大貨車 , 除非使用燃料電池 , 但是 , 燃料電池車(可以用來載貨的大貨車) , 光是製造成本就超過千萬 , 請問哪個貨運行會去買? 即使美國企業都不敢生產 , GM有試驗過,不過還沒推出就改為生產鋰電池車小轎車 , 而且只生產了幾百輛就停產了, 目前只接受訂單生產
美國的政府單位首長有使��燃料電池公務車 , 由市長自己購買使用 , 一輛要六千萬 , discovery的記者去訪問 , 市長拒絕讓他們搭 , 因為太貴了 , 目前使用這種燃料電池車的主要客戶 , 是阿拉伯的王儲
電池是一個大問題 , 全世界都一樣
為什麼我對鋰電池有一點了解 ? 因為我的產品曾經設計過鋰電池驅動裝置
.後來同樣失敗,因為效能無法跟上 AC電源驅動 , 還有鋰電池有連鎖反應的風險, 可能一顆電池芯失敗,就會造成整組電池爆炸 , 這些我都遇過了 , 所以我對鋰電池 , 目前還不看好,我比較看好燃料電池
燃料電池最大的問題是成本太高 , 只要這個問題解決了 , 馬路上的所有車子都可以改為燃料電池車 , 到池後 , 馬路上的空氣品質 , 可以達到鄉村或山上的空氣品質
燃料電池的價格大約是這樣 : 6~10萬 / 每百瓦
看有多貴 , 以小轎車來說, 每個月的成本支出大約是20萬左右 , 看有幾個人開得起 ?
2012-05-07 21:55:43 補充：
你確實沒知識 , 已經說得這麼清楚 , 你還是搞不清楚狀況
我是經濟部工業設計聯盟的成員,我怎麼會不知道經濟部現在推動電動車的狀況?
你們去看各種環保科技展覽都還得買票, 一張票至少兩百元 , 我去看只要亮出名片就走進去了,不必買票
我的專利也參加經濟部全國工商設計大展參展, 我比你清楚太多了
大貨車用 700 v 有甚麼用 ? 你到底懂不懂電子電機和機械 ?
700v 是 DC Drive system , 大貨車將近 30 噸重 , 你會換算能量嗎?
我知道你根本就不會算 , 因為你是大外行
2012-05-07 22:03:03 補充：
你有看到電車的電線有多粗嗎? 如果大貨車用 700 v
驅動 , 電線差不多也要高壓電纜這麼粗, 請問這種大貨車要怎麼做 ?
如果鋰電池output 輸出 700v , 那是要驅動甚麼 ? 驅動個鬼啊 ? 你有聽說鋰電池可以output 3C 嗎? 即使是3C , 那這組鋰電池體積多大 ? 妳會算嗎?
我告訴你吧 : 大約是三噸半卡車的體積
這種體積的鋰電池 , 要驅動甚麼大貨車啊 ? 驅動你個大頭鬼啦, 笑死人了
你根本就是大外行
還有, 這個馬達要多大 ? 以230A 來算, 這馬達的體積豈不是超過一輛小轎車的體積?
所以說,你根本就是大外行
2012-05-07 22:03:52 補充：
上海世博的電車,只能載客,而且只能連續行駛不到一個小時 , 大貨車豈不是只能跑15分鐘
笑死人了你
- 5 年前
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- ?Lv 79 年前
如果是電動車發生車禍,就會有電動車式的車禍意外....沒差到哪兒去
人呀,爭取便利,就要承擔風險....要求大客車能走雪隧,替公車族爭福利,就要接受大客車走雪隧的高便利和高風險
酒駕,違規,不保持安全距離....咱車禍撞不怕,罰金繳不疼....雪隧安全距離多少??
雪隧是交通廣播,安全告示,行車警告最嘮叨,最密集的一條隧道....咱看駕駛人是鴨仔聽雷,那些告示廣播乾脆全省了,全線裝攝錄,出口直接開單...誰跟車,誰不保持安全距離,誰輪胎沒檢查就上路,出口就收罰金....看能不能收效一點...
