分離式冷氣機之液氣管溫度

Ans.對了1/4.

毛細管是在室外機.

液管是在毛細管的出口,是液、氣態的混和狀態冷媒啦,

因為有一部份的液態冷媒,所以才會被叫作液管.

因為被毛細管給膨脹降壓過,所以是低壓低溫液、氣態的混和冷媒.

蒸發氣出口(氣管)為低壓低溫氣氣冷媒,所以被叫作氣管.

1.公司裏有許多冷氣，液、氣管大多在冒汗，還滿冰的。是否冷媒不足？

Ans.兩隻管子都是低壓低溫,所以液、氣管大多在冒汗，還滿冰的是正常的.

2.理想設計、製造出來的分離式冷氣機(環境溫度35度C)，

a.其液、氣管溫度是否有一定之範圍？

Ans.有.

b.若有，大約是何數值？

Ans.各機子都會有一些些差異,液管大概是在10~13度附近,

氣管變異就比較大,會跟冷排乾不乾淨?開什麼風速?保溫好不好?都有關西,

溫度大約會在15~20度之間.

c.因冷媒種類不同，會有差異嗎？

Ans.只有壓力不同的差,溫度性質...差不多.

2009-07-03 11:52:15 補充：

冷媒的比對是

R22對R410A,

R12對R134a.

2009-07-03 14:52:23 補充：

蒸發氣出口的冷媒如果沒有完全氣化而進入壓縮機屬不正常,

壓縮機閥片會因為液態壓縮機而爆裂.

2009-07-03 17:39:41 補充：

如果有液態冷媒回流...就是沒有過熱度.

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認同002的說法

冷煤種類不同牽涉到其液化溫度壓力的差別,氣體的密度不同

因此,若兩者性質相差不大,壓縮機可互用,但如果差異大,壓縮機的壓縮比須改變,馬達的馬力大小亦需更改.

蒸發氣出口管在剛啟動時,因過熱度高,所以冷媒有可能被完全氣化,但等溫度下降後, 被霧化的冷媒液,有可能因為蒸發器吸熱達到飽和,而形成某些霧化的冷媒未被完全氣化.

2009-07-03 11:59:14 補充：

這一票要投給誰?真為難.

2009-07-03 15:40:27 補充：

少許的冷媒回壓縮機可用來冷卻壓縮機,不會爆炸,安啦!

2009-07-03 15:47:14 補充：

除非你的過熱度太低.

2009-07-04 11:56:43 補充：

呵呵! 再談下去就很長了.

1.公司裏有許多冷氣，液、氣管大多在冒汗，還滿冰的。是否冷媒不足？

液氣管皆冒汗應屬正常現象，因現在的分離式絕大多數是在室外機膨脹，如有液或氣管結冰現象就不正常

2.理想設計、製造出來的分離式冷氣機(環境溫度35度C)，

外機測適時環境溫度沒錯

a.其液、氣管溫度是否有一定之範圍？

溫度以外機環境測試為主，室內溫度其次，外機環境溫度越高其冷房效率也會降低，並無測試液氣管溫度範圍

b.若有，大約是何數值？

無官方數值

c.因冷媒種類不同，會有差異嗎？

據個人經驗，冷媒不同當然冷凝溫度會有所差異，

例如R12＆R134A比R22冷凝溫度高，R404＆R507比R22冷凝溫度低，

但以目前家用冷氣R22＆R410A比較，R22並不比R410A差，

只因是國際��保問題而改用R410A，

所以各廠牌皆以R410A冷媒機種為主要創新和研究

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