請教台7乙 生態工法的功能

請教台7乙 生態工法的功能

Timothy您好

大大︰你要��我喝嘎逼啦，為了問出這題的正確答案，我爸剛剛差點快要把我掐死惹！！一、北橫的台七不是修改，台七乙線大埔三民段是在拓寬改善，也造成三峽的房地產增值。大大的資料不是生態工法，台七線的生態工法是邊坡植生工程才對，像這樣→道路養護成果圖←、→生態工法←

二、光是水泥，怎麼可能是生態工法←我爸說滴。大大貼的護欄，正確的名稱叫做「紐澤西護欄」，主要原料大部分是水泥或是FRP玻璃纖維，兩種都是環保人士恨之入骨的東東。這個部落格有很多不同材質的紐澤西護欄圖→紐澤西護欄←。再來的這個資料是維基百科，不是知識裏，最最最最最愛我的百科老大喔→紐澤西護欄←

圖片參考：http://img142.imageshack.us/img142/8509/dsc02689mv...

http://chengbin.myweb.hinet.net/messages/notebook/...

三、「是後來才敲開的, 以前水泥護欄是整條完整的」，為甚麼要敲開ㄋㄟ？？第一個原因就像上面那張圖，當遇到大雨或甚麼土石流等自然災害，至少可以把衝下來的土石或雜物排掉，不至於整個護欄全毀。第二個原因，水泥會膨脹，所以我們普通的路橋也一樣，會在橋面預留一小斷的空隙，有的時候會鋪鋼板，有的時候是用一截金屬銜接起來，就是要爭取橋面的膨脹空間。第三個原因，小動物可以穿過去，不會因為人要使用道路，所以造成小動物的移動受到太大的阻礙說！！

圖片參考：http://img408.imageshack.us/img408/2959/64mg1.gif

2008-12-27 16:10:18 補充：

冬天大大︰

謝謝你提供這麼多「有道理」的意見喔！！既然這樣熱心，為甚麼不直接回答發問的大大，這樣就不必擔心「沒道理」的會得到最佳解答呢！！

感謝敬愛的版主大師說明喔！敝人心中小小的疑惑已經完全解除了，感恩感恩。祝新年快樂，平安如意。拍謝打擾您喔。Orz

^_^

水泥護欄是預鑄式的...用鋼管連結是要防止直接撞擊翻倒而衝出邊坡落崖...擦撞撞擊也可以增加摩擦面降低速度...近來自行車族增加...鋼軌也降低機踏車摔出去的風險...跟生態工法沒什麼相關...

2008-12-26 23:40:58 補充：

之前是連續的...後來又敲開...這就可能是要連接生境...但是這樣做蠻粗糙的...應該是還有其他考慮才會敲開(原因很多...地主覺得不便也可能是敲掉的因素)...不然生物就得冒變車下亡魂的風險了...

就我所知是之前有自行車騎士摔出去...為了避免所以加上鋼管...不過可以很確定的是這不屬於生態工法...除非最近又發展出很奇特的新工法...

打個電話去工務段問問看就知道了...那是護欄改善工程...

2008-12-27 15:12:03 補充：

紐澤西護欄斷面形狀不是那種樣子...那只是預鑄式的護欄...至於伸縮縫頂多幾公分...也會在設計時預留...沒有事後再敲開那麼大段的...而生態廊道不會僅止於開個口讓小動物去做輪下亡魂...至於土石流防治...開個缺口讓土石繼續往下反而加重災情...整段連續式施做可以有擋土牆的作用...讓土體形成安息角...回答1說的在工程實務上根本毫無道理...不過肯定是最佳解答...

2008-12-27 18:34:26 補充：

這種幼稚的舉動我做不來...人要服老...我老了...