中華電信ETC的營運

民國86年，當時的交通部長蔡兆陽，指示由中華電信研發ETC系統，指定以紅外線技術為主要建置系統，明訂在90年1月1日前南北全線通車，91年1月1日全面上路民國九十一年三月十八，更提案要刪除中華電信預預算，六月十四號還透過表決成立因預算刪除而遭到停止承辦ETC

民國86年交通部長蔡兆陽指示由中華電信研發電子收費ETC系統，指定以紅外線技術為主要建置系統，並預訂90年1月1日前南北全線通車，91年1月1日全面上路....〔記者田世昊、施曉光／台北報導〕民進黨立委邱創進昨天質疑ＥＴＣ由國營改為ＢＯＴ過程中，立委扮演配合特定廠商的重要角色；檢視立院的公報內容，九十一年中華電信ＥＴＣ招標及立院審議中華電信ＥＴＣ預算前後，確有多位在野黨立委從發言到正式提案，都不斷質疑ＥＴＣ的國營政策，不僅提案刪減中華電信ＥＴＣ預算，也要求政府應將ＥＴＣ改由民間ＢＯＴ承作。九十一年三月十八日，五屆立院第一會期剛開議不久，交通委員會就由召委鍾紹和排定議程，邀請交通部長林陵三、中華電信董事長毛治國等人，報告「高速公路電子收費系統公告招標產生弊端事宜」。會中李鴻鈞、鍾紹和質疑中華電信的「高速公路電子收費計畫」預算僅編列十六億○六五○萬元，但公告招標金額卻為二十一億元，認為是編列不實。鍾紹和、黃政哲要求在工程會未判決招標修改技術規範是否合法前，招標案予以暫緩，兩人同時表達政府應研議ＥＴＣ改由民間廠商以ＢＯＴ方式承作。同年三月十八日，立院科資等五委員會也由召委邱鏡淳排定審查中華電信年度預算，劉文雄在質詢時公開表示，交通委員會中有一派是紅外線代言人，另一派是微波代言人。在劉文雄提議下，會議休息協商，做出「高速公路電子收費計畫預算未經過本聯席審查會審訂通過前，有關高速公路電子收費招標計畫案應暫停招標程序」的結論；此決議讓當天原訂的ＥＴＣ招標被硬生生喊停。李永萍隨後則發言認為，交通部應考慮改採ＢＯＴ方式。三月二十七日，科資等五聯席會中，劉文雄等六人提案，要求全數刪除中華電信ＥＴＣ預算。謝章捷等七人也做同樣提案，且應交由民間辦理；兩案經表決通過。但此兩提案在後來的預算朝野協商中，被在野黨團的新提案取代，六月十四日預算三讀時，改由國、親與台聯黨團共同提案，刪除十六億○六五○萬元的ＥＴＣ預算，民進黨團雖反對，但提案經表決仍順利通過。多位當年提案的立委都表示，刪減主要原因是中華電信預算編列不實，ＥＴＣ招標過程弊端不斷；也有人強調，只是幫忙連署，詳情不清楚。